UKŁAD KONSTRUKCYJNY
Ze względu na układ konstrukcyjny rozróżniać należy wykonanie z pierścieniem zamachowym oraz wykonanie z tarczą zamachową. Pierścień zamacho- wy jest wbudowany w koło zamachowe i w takim przypadku krzywkę napędową przerywacza wykonuje się wprost na wale korbowym silnika. Natomiast tarćżS żdrttachowa, zaopatrzona w krzywkę napędu przerywacza, jest osadzona na stożkowym czopie stanowiącym zakończenie wału korbowego. Magnesy trwałe wirują wraz z wałem korbowym (dzięki związaniu z pierścieniem zamachowym lub kołem zamachowym), a cewka iskrownikowa, przerywacz i kondensator są nieruchome.
Głosy: (Głosy na Tak: , Głosy na Nie: , Wszystkich głosów: )